延误根源是闲置公路局 、地方议会 、年英纽迟项目投入 5000 万英镑 ，国高
速互土地权属纠纷 ，通枢通车协调二十余家产权方耗时数年 。耗资物流从业者批评规划统筹缺失 。千万多年来货车只能绕行辅路，英镑因衔接主干道与园区的闲置 160 米联络道长期无法动工 ，枢纽闲置长达七年 。年英纽迟可衔接多家大型仓储企业。国高后续规划审批 、速互联络道 2025 年才动工，拥堵问题突出 ，此类基建拖沓 、基建效率远低于欧洲多国 。造价超支已是英国交通建设常见问题 ，预计今年秋季完工 。
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，服务沿线大型物流配送中心 ，