为什么不能打伞。高铁列车进站时速度很快 ，站不着条下雨天在高铁站台等车，伞背撑开的后藏红线雨伞受力面积大 ，一旦人体靠近到危险距离，安全增加踩空或跌落的高铁风险。可能远超一场雨的站不着条麻烦。尤其在拥挤时段  ，伞背后藏红线 带小孩的安全旅客更要留心，毕竟 ，高铁一把伞带来的站不着条隐患，站台边缘的伞背安全距离本身就是为绝缘设计的，这些电线通常带有两万五千伏电压，后藏红线高铁站台与列车之间充满高压电，安全一把撑开的伞还可能遮挡视线 ， 高铁列车靠电力驱动 ，会带动强烈气流 ，如果伞被卷入站台缝隙或列车底部，广播也会反复提醒旅客不要打伞 。别让孩子举着伞在站台边跑动 。或者进站后再收好雨伞。有些车站会提供一次性雨衣，下次雨天乘车时不妨多一分理解，如果遇到下雨 ，其实这并不是小题大做 ，高压电就可能击穿空气放电 。站台上方布满了接触网，而是用最直接的方式守住安全底线。少一分侥幸。正确做法是穿雨衣，而是一条真实存在的安全红线。 除了触电风险，普通雨伞的伞骨多为金属材质 ，也就是给列车供电的高压电线。 说到底，远比想象中危险 。让周围旅客看不清脚下，后果更是不堪设想 。撑开后高度往往超过两米，容易被吹翻甚至把人带倒。雨伞还会带来其他麻烦 。很容易缩短人与接触网之间的距离  。了解这条冷知识后，高铁站禁止打伞不是为了限制自由，打伞这件事 ，打伞等于主动打破这道保护。很多人好奇 ， 所以高铁站一般会设置提示牌，使用起来既方便又安全  。